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星纪元 ET 新车上市

日益焦虑?有车企大玩“原值回购”

  • 作者: 车e估
  • 2024-05-21 16:18
  • 368

或许很多人都没有想到,去年爆发多轮的价格战居然会延续到今年一季度,甚至在二季度呈现出愈演愈烈的趋势。据不完全统计,截至4月底,已有40家以上车企,超120个车系官宣降价,或优惠调整。

至于为何车企会纷纷跟进大降价,或许能从中国汽车流通协会的数据中找到答案。数据显示,今年4月汽车经销商库存预警指数为59.4%,环比上升1.1%。

简单来说,略显疲态的终端市场消化不了车企生产的过多产品,也满足不了车企日益膨胀的野心。于是,只能退一步,寻求降价来促进销量。为了在价格战获得最终胜利,比亚迪奇瑞、零跑再次玩出“新花样”。

比亚迪通过国家金融监督管理总局批复,允许比亚迪财险在特定地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。重点是,入局新能源车险,或对比亚迪销量带来提振作用。参考早前特斯拉的举措,常以保险补贴的名义达成降价的目的。

在比亚迪入局新能源车险的同时,网络上流传出一则海报。 海报内容显示,零跑、奇瑞品牌可享发票价原值回购,用户或可以一次性拿走发票价格的等额现金。就海报信息,有媒体向奇瑞控股进行求证,但被予以否认,而星途官方尚未进行相应回复。

目前的汽车市场,原值回购这种颠覆性的销售模式并不多见,更常见的服务方式是保值回购。保值回购被很多汽车厂商作为新车权益卖点,拿来高声宣扬,并进行过不同程度的试水,如造车新势力云度汽车推出“云度·回购π计划”、上汽大众“ID.Care保值包回购计划”、特斯拉“保值承诺”等。

保值回购政策是车企为提升消费者信心而推出的一项举措,但部分车企当初承诺的高保值回购出现兑付难的情况。据上海长宁区消保委官方报道,上海市民庄先生去年7月在4S店购入了一辆雷克萨斯RZ系列纯电动车,厂家曾承诺,如果车主置换同品牌其他车型,一年内则能以购车价的90%回购。今年2月,庄先生准备换车,将旧车交付给4S店并申请保值回购,但至今回购款未能到账。该4S门店经理透露,二手车市场价格与当初承诺的保价金额存在较大差异可能导致回购款支付受阻。

对市场价格趋势的错判或许是车企未能兑现高保值回购的原因之一,在业内率先尝试保值回购的案例中,并没有出现预计中的整车厂影响下的保值回购潮。恰恰相反,很多客户都没有在约定期满触发保值回购的动机。

因为车企种类繁多的保值回购背后通常伴随着首任车主、里程限制、同品牌置换、附加金融服务等苛刻的享权条件。一方面,车企是为了使回购车辆尽可能地标准化,以贴合其承诺的保值率,减少残值处理时的亏损。另一方面则是平衡成本与利润的同时,提升车主的品牌认同和复购率。

但真正的回购要从车辆的全生命周期角度去考虑,从车辆的生产下线,到车辆的回收,再到车辆的处置,这样形成一个良性的闭环才能保证车辆的顺利流通,才能体现保值回购的核心—保值,继而让车辆的回购服务持续下去。

然而,不管是前端车辆残值的预估,还是车辆回收的再处置,这些并不是主机厂最擅长的。车e估深入研究汽车交易市场,整合大数据、人工智能、云计算技术等智能科技,构建立体、完善的残值预测体系和全过程系统化车辆残值管理模式,持续提升车辆残值表现,助力主机厂提升品牌价值。前期辅助设计残值预估产品、中期进行车辆资产管控,后期提供置换评估服务,帮助主机厂更好把控风险,优化残值管理,确保保值回购的闭环得以实现。

在“价格战”越来越卷的当下,车企左手“花样”降价、右手推保值回购,成为了一道独特的风景。但车企保值回购的车型是否更保值?保值回购的承诺是否能提升本品牌二手车保值率?

不否认,假如某个车主恰好是某汽车品牌的忠实“拥趸”,换车目标也锚定这一品牌,保值回购的确能起到帮助其减轻直接的置换成本,但前提是这位车主能接受所有的用车成本都被“锁定”在官方渠道。而拥有保值回购服务的车辆,其在二手车市场上的保值率要高于没有这项服务的同级别车型。

众所周知,保值率是一个综合评价指标,受多种因素影响,包括市场保有量、品牌声誉、车型热门程度、市场需求、车龄车况和保养维护情况等。需要注意的是,愈演愈烈的新车“价格战”,让零售指导价不再对二手车估值有着强参考意义,尤其是新能源车型,在三电系统成本降低,整体耐用性提升的趋势下,新车市场无规律、无预兆的高频率价格调整,才是影响汽车保值率的最主要因素之一。

虽说保值回购对提升保值率的作用并不大,但汽车产业链各方主体仍不断探索保值回购的应用场景,比如用保值回购的模式结合融资租赁的 “以租代售”,不仅可以减少消费者对于残值的顾虑,同时能够批量产生稳定的二手车源,完善车辆残值数据模型。

在以价格战为主导的市场趋势下,新能源汽车或比以往更需要保值回购服务。但车企在推出此类政策时,应充分考虑市场波动和二手车价格变化等因素,采用第三方评估机构残值预测等综合定制化设计产品方案,再结合一定的市场策略和“保值回购、以旧换新”等手段,才能形成良性循环,最终给厂商带来更多的消费者支持、更大的市场份额、更多的新车销量。

内容由作者提供,不代表易车立场

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